我的復(fù)試經(jīng)驗送給還在準備復(fù)試的你

　　摘要：樓主邊工作邊考研，大學畢業(yè)于一所普通非211高校，工作三年選擇考研不單單是為了提升收入（事實上對于一個大齡考生來說，這也是一條最曲折的路），而是以后的社會地位，以及你將會接觸的圈子，所做的事情，都能給予你“馬斯洛層次”中高層次的快感。今天分享以下我的復(fù)試過程，希望對于還沒有參加復(fù)試同學有所幫助。

　　復(fù)試之前先去研招辦審核材料，畢業(yè)證學位證，復(fù)試通知書等等，另外今年有一項變化，就是政審表在復(fù)試前就要簽字蓋章交給學校，這對于像我這樣的在職人員是個麻煩，沒辦法學校要求。。。反正大家各顯神通想辦法把這個弄了吧，實在不行也只能辭職了。

　　第一天上午是專業(yè)課和專業(yè)英語筆試，先發(fā)專業(yè)英語，一個小時后收卷，再發(fā)專業(yè)課，通常都是考汽車理論。專業(yè)英語的復(fù)習就是對照課本，平時多積累，這里提一下，考的單詞有些還很細很偏，所以買書的時候最好買詳細些的專業(yè)英語書，還有兩篇段落翻譯，一個是關(guān)于混合動力汽車，一個是關(guān)于特斯拉的，這個稍微有些常識都能翻譯好。汽車理論這門課一定要把書反復(fù)看，吃透，看不懂的話可以結(jié)合網(wǎng)上的教學視頻，不管是筆試還是面試，汽車理論都是逃不掉的。PS：中德的汽車理論已經(jīng)連續(xù)好幾年考的是同樣的內(nèi)容，汽車學院這兩年題目一直在變，我不能保證明年會不會是這樣，給各位一個參考。

　　第一天下午是英語口語和聽力。去年只有口語，今年臨時加了30道聽力，難度中等，應(yīng)該和六級差不多，然后就是給你一張紙條，上面有4~5個問題，給你幾分鐘準備，然后對著錄音機說你的答案，注意，你在耳機里是可以聽到其他同學的聲音的，所以說的時候不要被別人干擾，專注于自己。另外我分析這個評分主要是聽你的語音語調(diào)和流利度，至于具體內(nèi)容肯定是不會聽的，所以哪怕你文不對題，也要流利的說下去，就會有好分數(shù)。

　　第二天上午就是大面試，往年每個人時間不等，長的可以進去20分鐘，今年時間規(guī)定的很嚴格，每個人只有十分鐘，老師一直在看表掐時間，到時間就結(jié)束。先是給你兩分鐘自我介紹，然后根據(jù)你的介紹或者簡歷，隨機提問，所以大家要事先準備，一是可以通過簡歷引導老師的提問，比如你是學生，那多半問你畢設(shè)，科研相關(guān)經(jīng)歷方面。如果是在職人員，就會問些工作方面的。然后會問一兩個專業(yè)問題，這個就看個人能力了，哪怕不會，也說些思路，然后誠懇的表示不太清楚，不要直接說不會，也不要一直瞎說，這兩種方式給人印象都非常差。再就是問你報的哪個老師，然后針對老師的研究方向問你一些問題，主要是看你對這個方向的了解程度如何?？偨Y(jié)下來就是，一定要真實，自信，你不可能老師問的每個問題都答得上來，但是一定要給你留下思路清晰、語言表達能力強、讀研意愿強烈且單純這樣的印象，老師問問題的節(jié)奏很快，所以一定要提前演練一下，現(xiàn)場不要楞，就十分鐘時間，各位自己考慮。

　　今年進復(fù)試的同學分數(shù)都非常接近，說實話其實刷掉誰，我都覺得可惜，所以最后學校擴招了一個，總共錄取了18個。最重要的還是面試，我們無從得知第一天的成績是不是真的有效，但是最后被淘汰的就是面試表現(xiàn)相比于其他人，明顯有差距的幾個，所以這個權(quán)重可想而知。在此我也預(yù)測一下未來的形式，就業(yè)形勢的嚴峻，全民教育到了發(fā)展瓶頸，考研人數(shù)一定會繼續(xù)增加，以后的競爭會更加激烈，即便國家擴招，對于這些頂級學校的熱門專業(yè)，影響也不大，所以留給統(tǒng)考生的機會只會越來越少。這點你必須要認清。如果在明白這些困難以后，你還想挑戰(zhàn)，那就全力以赴去努力吧，沒有什么能阻止一顆追夢的心~

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